29日晚，滨海铁路台州至临海区间，一列D3206次车突发毛病“瘫”在隧道里5个多小时，还形成多趟动车不同程度晚点。
29日晚，滨海铁路台州至临海区间，一列D3206次车突发毛病“瘫”在隧道里5个多小时，还形成多趟动车不同程度晚点。30日，记者从铁路部门了解到，清晨零点45分，D3206次车的乘客通过换车安全脱离台州，滨海线的动车运转次序已康复正常。关于该列动车的毛病原因，现在初步判断为车顶电流互感器引起。
据了解，该车产生毛病后，形成D3106、D3112、D3232等多趟动车不同程度晚点。据上海铁路局宁波车务段官方微博“上铁宁波车务段”发布的音讯显现，这些车辆在毛病车辆拖回台州后，才先后于当晚11点15分、11点25分、11点45分驶离台州，晚点车辆接连康复正常。
至次日清晨零点45分许，换车后的D3206次脱离台州，驶往上海虹桥。30日下午，记者从上海铁路局宁波车务段了解到，29日晚产生毛病的D3206次车的车体已送上海动车所检测，初步判断毛病原由于车顶电流互感器引起。
此前，乘坐D3115的市民薛先生给本报记者打来电线分，他从温州火车南站上车后，动车却没有开车，在站台等了两个小时后，才发动开往宁波方向，但在路上又接连停了多个车站，直到当晚11点多，其乘坐的动车才驶离台州，抵达杭州时已是清晨2点30分许。“直到晚上7点许，我才从铁路的官方微博了解到，前方动车出了事端。”薛先生说，铁路部门发布信息太晚，如果在动车产生毛病时就发布毛病信息，他就会挑选其他出行方法。
关于薛先生的质疑，记者致电上海铁路局和上海铁路局宁波车务段的有关人士时，对方称不方便答复。也有人质疑，动车刚开出台州站几分钟就产生了毛病，为何要到5个多小时后才拖回呢？有业内人士剖析以为，产生毛病后，铁路部门组织人员抢修，但通过抢修无法修好毛病车后，才把该车拖回台州，然后组织车转运乘客。
29日晚，滨海铁路台州至临海区间，一列D3206次车突发毛病“瘫”在隧道里5个多小时，还形成多趟动车不同程度晚点。30日，记者从铁路部门了解到，清晨零点45分，D3206次车的乘客通过换车安全脱离台州，滨海线的动车运转次序已康复正常。关于该列动车的毛病原因，现在初步判断为车顶电流互感器引起。
据了解，该车产生毛病后，形成D3106、D3112、D3232等多趟动车不同程度晚点。据上海铁路局宁波车务段官方微博“上铁宁波车务段”发布的音讯显现，这些车辆在毛病车辆拖回台州后，才先后于当晚11点15分、11点25分、11点45分驶离台州，晚点车辆接连康复正常。至次日清晨零点45分许，换车后的D3206次脱离台州，驶往上海虹桥。30日下午，记者从上海铁路局宁波车务段了解到，29日晚产生毛病的D3206次车的车体已送上海动车所检测，初步判断毛病原由于车顶电流互感器引起。此前，乘坐D3115的市民薛先生给本报记者打来电线分，他从温州火车南站上车后，动车却没有开车，在站台等了两个小时后，才发动开往宁波方向，但在路上又接连停了多个车站，直到当晚11点多，其乘坐的动车才驶离台州，抵达杭州时已是清晨2点30分许。“直到晚上7点许，我才从铁路的官方微博了解到，前方动车出了事端。”薛先生说，铁路部门发布信息太晚，如果在动车产生毛病时就发布毛病信息，他就会挑选其他出行方法。关于薛先生的质疑，记者致电上海铁路局和上海铁路局宁波车务段的有关人士时，对方称不方便答复。也有人质疑，动车刚开出台州站几分钟就产生了毛病，为何要到5个多小时后才拖回呢？有业内人士剖析以为，产生毛病后，铁路部门组织人员抢修，但通过抢修无法修好毛病车后，才把该车拖回台州，然后组织车转运乘客。
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