车队办理一直是运送企业经营者们面对的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，撒播在业界的这句话，充分说明了这个问题，在车队办理中，重要的，难的便是驾驭员办理、车辆办理，调度办理和安全办理。

  一、驾驭员办理的首要功能是运送，而车队是运送使命的首要承当者。车队的办理很重要也很难。车队难管这是业界的一个一致，这首要是因为车队的运送平等所跨过的空间大，流动性强，难以操控。另一方面，作为车队的主体—驾驭员，其自身的归纳本质不高，自觉性不强。车队办理要搞好，驾驭员的办理是中心。车队的技能、调度、安全、修补、财政等重要平等，其背面都是驾驭员的行为决议的。

  因而，管好了驾驭员，就等于管好了车队。那么，怎样管好驾驭员呢？驾驭员的招聘这一关非常重要。要有一支好的司机部队，必定要把好招聘关。假如驾驭员的驾驭技能不可，车队安全员就有的忙了，假如司机的机械常识欠好，修补厂就要天天加班了。假如都是这样的司机，整个车队就完蛋了。

  所以，招聘司机时，要把握三点：一是驾驭技能，二是修补常识，三是平等态度驾驭员的训练许多车队办理疏忽这一点，认为训练是高层次人员的事。驾驭员的招聘因为种种原因或许不会完美无瑕，训练就成了一件重要的事。训练的内容首要有两点：一是保养修补常识，二是交通安全法规。修补的训练要请修补厂的技能人员来，并且要惯例化。

  车队事务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做。驾驭员准则建造准则建造不是拟定某个文件那么简略。在当队长之前，车队时不时会产生驾驭员在油料、修补费用、拉私货等问题上的招摇撞骗。车队的准则是，发现谁开除谁。表面上看，这很严厉，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时仍是些体现很好的司机，开除惋惜，不开除又不能够。后来当队长之后，拟定了定点加油、油料核算、节省奖、超量罚等准则，三年下来，很少产生这种事了。其实，这仅仅过后处理，还有事前操控的问题。驾驭员的准则建造要往事前操控方向开展。