地上车用电源体系（以下简称电源体系）输出电流的检测与操控，直接联络着电源体系的稳定性和可靠性，并影响车辆的运行状况及车辆的可操作性。因为车辆杂乱的运用条件导致车用电源的负载改变较大，随之电源的输出功率也将发生较大改变，若对电源的输出电流不加约束，会形成电源因过载而发热，影响其功率输出，严峻情况下会导致电源永久失效。
）在车用电源体系中的使用，完成了对电源体系输出电流的阻隔丈量，并通过反应操控电源体系的输出电流。当电源的输出电流挨近电源体系的规划功率输出时，电源输出电流将不再添加，然后约束了电源体系的输出功率，维护了电源体系不会因用电负载的改变而损坏。
自1879年美国物理学家Edwin Herbert Hall发现霍尔效应以来，霍尔技能被越来越多地使用于工业操控的各个领域。跟着元器材工艺技能的开展，由霍尔器材使用开发的霍尔电流、电压传感器的功能也有了很大进步，特别是闭环霍尔电流、电压传感器的研发成功，大大地扩展了该项技能的使用领域。
霍尔效应是霍尔技能使用的理论基础，当通有小电流的半导体薄片置于磁场中时（如图1），半导体内的载流子受洛伦兹力的效果发生偏转，使半导体两边发生电势差，该电势差即为霍尔电压VH，VH与磁感应强度B及操控电流IC成正比，通过理论计算有式（1）联络。
式（1）中，若坚持操控电流IC不变，在必定条件下，可通过丈量霍尔电压计算出磁感应强度的巨细，由此建立了磁场与电压信号的联络。依据这一联络式，人们研发出了用于丈量磁场的半导体器材，即霍尔器材。
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